Die Phyrnbahn ist in jenem erbärmlichen Zustand geblieben, in dem auch die parallel geführte Autobahn lange war. Dass man dann die A9 mit Milliardenaufwand für die Zukunft gerüstet hat und daneben die Bahn verkehrspolitisch auf dem Stand der 1960er Jahre verkommen ließ, ist eigentlich der Hauptkritikpunkt – und gar nicht so sehr gegen die ÖBB alleine gerichtet.

Also das mit Triebwagen aus dem Jahre Schnee hat schon seine Richtigkeit nur wenn du schon über ausgebaute Eisenbahnstrecken schreibst, dann erzähl dochmal wie es ab dem Bahnhof Selzthal weitergeht.
Ab dort ist die Strecke vollkommen zweigleisig ausgebaut und die Schnellzüge, auch der besagte 4010 brausen dort mit bis zu 150 km/h in Richtung St. Michael. Dort geht es durch den Galgenbergtunnel nach Leoben von wo aus man in ca. 45 min Graz erreicht.
Es stimmt der Abschnitt Selzthal- Linz lässt zu wünschen übrig, aber bitte nicht die ganze Strecke!! Außerdem wurden bereits einige Ausbauten gemacht.
Zudem wenn dir der Intercity nicht passt, kann ich dir den Eurocity von Prag nach Laibach anbieten. Dort findest du sicher ansprechenderes Wagenamterial.
Ich möchte nichts schönreden, nur sollte nicht gleich alles schlecht reden!
Und auch die alten 4010 werden ab Fahrplanwechsel Geschichte sein und durch andere modernere Garnituren ersetzt und dann wird das Reisen mit dem Schnellzug auch wieder Interessanter.
Ich muss zu meinem Teil sagen, dass ich trotz allem lieber mit dem Zug nach Linz fahre, denn so eine Autofahrt ist auch anstrengend und mit wer sein Auto nicht regelmäßig wartet kann dann auch so die ein oder anderen Freudenerlebnisse bei so einer Reise haben.

Lg

Muss, wenn man schon über die Qualität der Südbahn hinweist, auch noch ganz kurz die Qualität auf abgelegeneren Strecken erwähnen, auf denen Garnituren aus dem Jahre Schnee zu finden sind :). Bsp: Attnang – Ried i. Innkreis: Diesellok mit Sitzen die unter dem halben Oberschenkel aufhören, der Gepäckablage stilgerecht über dem Kopf, Fenster noch zu öffnen – das ist Reisen von gestern :) – von der Konkurrenzfähigkeit dieser Variante des Reisens will ich besser gar nicht anfangen…

Liebe Grüße
Sophie

Am Schluss machen wir dann eine RailMap mit allen Bahnen Europas, versehen mit Qualitäts-Smileys von :-(( bis :-))

Das wär doch was, oder? Dann weiß man wenigstens gleich, was einen ungefähr erwartet. Und ob man lieber das Auto oder den Zug stehen lässt. Aber wahrscheinlich gibt’s das eh schon längst. Irgendwo im Web 2.0 *g*